Водитель 1-го класса Службы механизации и транспорта АО «Теплосеть Санкт-Петербурга»
Сергей родился на Урале, в Свердловской области, в небольшом селе Кленовское. Школа располагалась между двух рек, Пут и Бисерть, поэтому с детства маленький Сережа любил рыбачить, как и все кленовские ребята нередко хвастался уловом. С годами начал проявлять интерес к технике. В Кленовском практически все молодые парни рано получали водительские права.
«У нас в селе совхоз готовил для себя специалистов, — вспоминает Сергей. — Мы получали автомобильные и тракторные права еще в школе, чтобы сразу после выпуска могли работать. В совхозе нас готовили так, чтобы мы могли сами ремонтировать технику, не просто водить, а разбираться в ней».
После армии Сергей устроился в «Автодор», но после сокращения пришлось искать работу, а тут еще и дочь родилась. Так, 1998 году Сергей принял решение переехать в Санкт-Петербург вместе с семьей.
«Мы приехали в Питер, потому что в Екатеринбурге меня сократили, — делится он. — Дочке было всего 2,5 месяца, и нам нужна была работа и жилье. Здесь у нас родственник работал в "Теплосети", он и помог мне устроиться в компанию».
Сергей начал свою карьеру в «Теплосети» с должности слесаря в Центральном районе, а затем перешел в Службу механизации и транспорта.
«Сначала мне дали экскаватор, который стоял у забора, разобранный, — вспоминает он. — Его пришлось чинить, но я парень мастеровой, и с коллегами мы его отремонтировали. Потом еще год трудился на нем».
За годы работы Сергей Владимирович управлял различными видами техники, но главным напарником по службе стала наша обычная УДС. «Это экскаватор-планировщик — универсальная машина с гидравлическим приводом, монтируемая на шасси грузовых автомобилей. Говорю как практик — это супертехника. Стоит отметить, что нас, экскаваторщиков, всегда ждут на объекте, потому что от нашей работы зависит скорость и качество выполнения всех остальных этапов, — говорит он. — Мы как связующее звено, от нас зависит успех всей команды», — отмечает Сергей.
До того, пока техника не прошла обновление и модернизацию работать на ней было нелегко. Сергей вспоминает, как в тридцатиградусный мороз, при ликвидации дефекта на Васильевском острове, у машины произошла авария на гидравлической системе.
«Масло густое, трубку разорвало, — рассказывает он. — Пришлось ложиться на снег в масло, отключать, откручивать трубку. Вот тут-то я родной совхоз в Кленовском вспомнил, не зря учили в технике разбираться. Повезло еще — работал с профессионалами, сварщики молодцы, быстро шов наложили, установили, и мы справились в срок».
Накопленным опытом надо делиться, и нередко Сергея Владимировича назначают водителем-наставником к молодым специалистам.
«Сейчас, увы, не та школа водителей, отличается от советской, мало кто понимает принципы механизма, мало кто приходит с опытом. В нашей профессии нужно не только уметь руль крутить и рычаги дергать, — отмечает он. —Приходится много подсказывать, учить, потому что с опытом многое приходит».
Сергей Владимирович женат, у него двое детей: взрослая дочь и сын, который учится в 11 классе. Свободное время наш герой все также посвящает рыбалке. «Рыбалка — это мое хобби, — говорит он. — Часто езжу на Ладогу, Финский залив, в Карелию. А по вторникам с друзьями мы ходим в баню. Вот такая традиция у нас сложилась».
